13:40 | 
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fromfield
A falta de dos carreras se decide el campeonato.
Shanghai ha sido decisiva, la lluvia, el cambio de tiempo y el safety car han marcado una carrera emocionante.
CLASIFICACIÓN:
Q1: El B&R Team queda fuera en esta ronda.
Q2: Los hermanos Jorge y Pablo rivales en el campeonato quedan fuera en esta q.
Q3: Todos los corredores que llegaron a esta q tenian amplias posibilidades de ganar pero con una ultima tirada espectacular Arturo marca la pole seguido de Jose y Javi.
ANÁLISIS:
La carrera empezo con lluvia pero los claros en el horizaonte pronosticaban un cambio de tiempo durante la carrera. Lo que nadie esperaba fue la marabunta que se monto en la salida y que provoco que Pablo del JPS Team sequedara fuera de carrera antes de la primera curva. No hubo safety car en esta ocasion y los coches siguieron en carrera con normalidad exceptuando la suspension del coche del lider del campeonato que estaba algo tocada. Los coches siguieron en carrera con normalidad hasta la salida de boxes de la primera curva. Con tres coches ya pasados los boxes y con neumaticos de lluvia Arturo, Antonio y Jose pasaron una segunda vuelta complicada mientras que los demas corredores tuvieron oportunidad de cambiar las ruedas.
Al final de la segunda vuelta habia una clara diferencia de Arturo con respecto a Antonio y Jose y los demas coches y todo cambio de repente cuando Arturo estando en boxes sufrio un safety car y un cambio de tiempo otra vez a lluvia. Antonio y Jose se metieron en boxes y quedaron detras de Arturo, pero los demas corredores no pararon y se colocaron delante de los que iban en cabeza hasta el momento. Al relanzar la carrera los coches que no habian parado sufrieron las consecuencias de la lluvia patinando en todas las curvas lo que dejo camino libre a Arturo, Jose y Antonio. Una gran tirada en la ultima recta de Antonio hizo que la carrera se decidiera entre Borja y el lider. Al final de la ultima curva y en recta de meta Antonio tenia una marcha mas que Borja lo que propicio el adelantamiento en linea de meta ganando la carrera in extremis y sentenciando el campeonato. Borja quedo segundo y Jose tercero.
Arturo quedo cuarto en esta carrrera aunque debería haberla ganado en circustancias normales.
Shanghai ha sido decisiva, la lluvia, el cambio de tiempo y el safety car han marcado una carrera emocionante.
CLASIFICACIÓN:
Q1: El B&R Team queda fuera en esta ronda.
Q2: Los hermanos Jorge y Pablo rivales en el campeonato quedan fuera en esta q.
Q3: Todos los corredores que llegaron a esta q tenian amplias posibilidades de ganar pero con una ultima tirada espectacular Arturo marca la pole seguido de Jose y Javi.
ANÁLISIS:
La carrera empezo con lluvia pero los claros en el horizaonte pronosticaban un cambio de tiempo durante la carrera. Lo que nadie esperaba fue la marabunta que se monto en la salida y que provoco que Pablo del JPS Team sequedara fuera de carrera antes de la primera curva. No hubo safety car en esta ocasion y los coches siguieron en carrera con normalidad exceptuando la suspension del coche del lider del campeonato que estaba algo tocada. Los coches siguieron en carrera con normalidad hasta la salida de boxes de la primera curva. Con tres coches ya pasados los boxes y con neumaticos de lluvia Arturo, Antonio y Jose pasaron una segunda vuelta complicada mientras que los demas corredores tuvieron oportunidad de cambiar las ruedas.
Al final de la segunda vuelta habia una clara diferencia de Arturo con respecto a Antonio y Jose y los demas coches y todo cambio de repente cuando Arturo estando en boxes sufrio un safety car y un cambio de tiempo otra vez a lluvia. Antonio y Jose se metieron en boxes y quedaron detras de Arturo, pero los demas corredores no pararon y se colocaron delante de los que iban en cabeza hasta el momento. Al relanzar la carrera los coches que no habian parado sufrieron las consecuencias de la lluvia patinando en todas las curvas lo que dejo camino libre a Arturo, Jose y Antonio. Una gran tirada en la ultima recta de Antonio hizo que la carrera se decidiera entre Borja y el lider. Al final de la ultima curva y en recta de meta Antonio tenia una marcha mas que Borja lo que propicio el adelantamiento en linea de meta ganando la carrera in extremis y sentenciando el campeonato. Borja quedo segundo y Jose tercero.
Arturo quedo cuarto en esta carrrera aunque debería haberla ganado en circustancias normales.
El campeonato se ha decidido en esta carrera. La victoria del lider le garantiza matemáticamente su segundo cameponato. Veamos las clasificaciones:
En cuanto a las escuderias ACV 548p, JPS 376, J&J 375, B&R 357. Cualquier cosa pueda pasar en esta clasificación.
La pole se la lleva Arturo que suma tres y se acerca a las cuatro de Borja y Jose.
En cuanto a las escuderias ACV 548p, JPS 376, J&J 375, B&R 357. Cualquier cosa pueda pasar en esta clasificación.
La pole se la lleva Arturo que suma tres y se acerca a las cuatro de Borja y Jose.
Tramo final del mundial. Volvemos al circuito de Bahrain para repetir una apasionante carrera marcada por un safety car final que decide las posiciones. Sol de justicia en tierras deserticas. Jorge nuevamente vuelve a probar configuraciones arriesgadas pero paree ser que solo le valen para la lluvia. Jose destroza el motor. Pablo gana su primera carrera y el lider da un paso de gigante para ganar el campeonato.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Roy Droy y Antonio se quedan atras en esta ronda
Q2: Javi y Jose no pueden pasar de esta.
Q3: cuando parecia que Pablo iba a ganra su primera pole al llegar el con su coche para dar un monton de vueltas Jorge con una sola tirada destroza la clasificacion y se gana su segunda pole, Borja es segundo y Pablo tercero
ANÁLISIS:
La carrera tuvo de todo.
Pablo demostro su candidatura a ganar esta carrera desde el principio dominando casi de principio a fin solamente perseguido de cerca por Arturo. Jorge arriesgo con la configuración de su coche, como viene haciendo en las últimas carreras de lluvia pero no le dio resultado. Todos los coches salen con neumático blando debido al cambio de la regla de combustible.
Las primeras vueltas no tuvieron nada que destacar excepto el barullo de boxes ya que casi todos los coches pararo en la primera vuelta.
Unicamente hay que destacar la gran cantidad de quintas y sextas que se tiraron durante la carrera haciendo sufrir los motores de los coches. Jose quedo fuera de carera a mitad de la segunda vuelta por fallo de motor y el lider se quedo con solamente un punto.
Un safety car provocado por la salida de pista de Jorge otorgo la victoria a Pablo y le di la septima plaza a Jose ya que Jorge aunque se salio mucho más tarde no llegó a la casilla donde estaba Jose.
Primera victoria para Pablo en este mundial....
CLASIFICACIÓN:
Q1: Roy Droy y Antonio se quedan atras en esta ronda
Q2: Javi y Jose no pueden pasar de esta.
Q3: cuando parecia que Pablo iba a ganra su primera pole al llegar el con su coche para dar un monton de vueltas Jorge con una sola tirada destroza la clasificacion y se gana su segunda pole, Borja es segundo y Pablo tercero
ANÁLISIS:
La carrera tuvo de todo.
Pablo demostro su candidatura a ganar esta carrera desde el principio dominando casi de principio a fin solamente perseguido de cerca por Arturo. Jorge arriesgo con la configuración de su coche, como viene haciendo en las últimas carreras de lluvia pero no le dio resultado. Todos los coches salen con neumático blando debido al cambio de la regla de combustible.
Las primeras vueltas no tuvieron nada que destacar excepto el barullo de boxes ya que casi todos los coches pararo en la primera vuelta.
Unicamente hay que destacar la gran cantidad de quintas y sextas que se tiraron durante la carrera haciendo sufrir los motores de los coches. Jose quedo fuera de carera a mitad de la segunda vuelta por fallo de motor y el lider se quedo con solamente un punto.
Un safety car provocado por la salida de pista de Jorge otorgo la victoria a Pablo y le di la septima plaza a Jose ya que Jorge aunque se salio mucho más tarde no llegó a la casilla donde estaba Jose.
Primera victoria para Pablo en este mundial....
Aqui os dejamos la clasificación tras esta apasionante carrera. Pablo por fin gana su primera carrera gracias al safety car provocado por su hermano y rival Jorge. Arturo empata con Jose en la lucha por el segundo puesto pero las victorias de Jose le mantienen en la segunda plaza.
Las escuderias siguen luchando por el segundo puesto quedando de esta manera:
ACV Team 511
JPS Team 367
J&J Team 361
B&R Team 329
Jorge consigue una nueva pole con una única vuelta final en la q3. Borja y Jose siguen en cabeza con cuatro poles y el resto tiene dos cada uno exceptuando a Pablo y Antonio que todavia no han ganado ninguna.
Las escuderias siguen luchando por el segundo puesto quedando de esta manera:
ACV Team 511
JPS Team 367
J&J Team 361
B&R Team 329
Jorge consigue una nueva pole con una única vuelta final en la q3. Borja y Jose siguen en cabeza con cuatro poles y el resto tiene dos cada uno exceptuando a Pablo y Antonio que todavia no han ganado ninguna.
Carrera al sol nuevamente marcada por el safety car final y la nueva regla de combustible. Solo dos coches (Antonio y Roy Droy) se arriesgaron a la combinacion dura de neumaticos con distintos resultados.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Pablo y Arturo se quedan atras sin dar buenas vueltas
Q2: Jorge Y Antonio caen en esta ronda.
Q3: Javi se hace con la pole con una solvencia aplastante sin dejar oportunidades a los demás
ANÁLISIS:
Sol de justicia. Nueva regla de combustible y todos los coches se tiran a los neumaticos blandos excepto RoyDroy y Antonio que prueban a correr con duros. Las primeras curvas dejan ver claramente que los neumticos duros penalizan bastante pero permiten arriesgar algo mas en las curvas. Pablo se queda sin coche tras la salida de boxes marcada por la aglomeración de coches.
Se notaba claramente la diferencia entre los coches que habían parado y los que no.
Tras la segunda parada en boxes, otra vez apelotonada se igualaron algo mas las posiciones pero Arturo iba destacado en la primera posición. un safety car provocado por el coche de Borja hace igualar los coches a mitad de la tercera vuelta pero el relanzamiento del coche de Arturo en primera y metiendo en la curva le da el primer puesto en un apasionante recta final en la que Jose casi consigue la victoria.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Pablo y Arturo se quedan atras sin dar buenas vueltas
Q2: Jorge Y Antonio caen en esta ronda.
Q3: Javi se hace con la pole con una solvencia aplastante sin dejar oportunidades a los demás
ANÁLISIS:
Sol de justicia. Nueva regla de combustible y todos los coches se tiran a los neumaticos blandos excepto RoyDroy y Antonio que prueban a correr con duros. Las primeras curvas dejan ver claramente que los neumticos duros penalizan bastante pero permiten arriesgar algo mas en las curvas. Pablo se queda sin coche tras la salida de boxes marcada por la aglomeración de coches.
Se notaba claramente la diferencia entre los coches que habían parado y los que no.
Tras la segunda parada en boxes, otra vez apelotonada se igualaron algo mas las posiciones pero Arturo iba destacado en la primera posición. un safety car provocado por el coche de Borja hace igualar los coches a mitad de la tercera vuelta pero el relanzamiento del coche de Arturo en primera y metiendo en la curva le da el primer puesto en un apasionante recta final en la que Jose casi consigue la victoria.
Aqui os dejamos la decimoquinta carrera del campeonato. Circuito de Hockenheim ring. Arturo domina la carrera en un apasionante final tras un safety car.
Arturo gana la carrera y se vuelve a situar por la lucha por el segundo puesto.
Javi gana la pole y empata a dos con Arturo y Roy droy. jorge una y en cabeza de poles Borja y Jose.
Las escuderias quedan de la siguiente manera: ACV Team 478, J&J Team 345, JPS Team 336 y B&R Team 311. Con esta puntuación el ACV Team se proclama vencedor del campeonato por escuderias matematicamente.
Javi gana la pole y empata a dos con Arturo y Roy droy. jorge una y en cabeza de poles Borja y Jose.
Las escuderias quedan de la siguiente manera: ACV Team 478, J&J Team 345, JPS Team 336 y B&R Team 311. Con esta puntuación el ACV Team se proclama vencedor del campeonato por escuderias matematicamente.
Lluvia en el circuito de Elkhart Lake, último de la ronda americana en el que la gestión de Jorge de su coche hizo que ganara la carrera de manera solvente gracias a un safety car final que garantizo las posiciones obtenidas.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Pablo y Javi se quedán atras tras malas tiradas.
Q2: Jose y Arturo se quedan atras ya que habian forzado el coche demasiado en la Q1
Q3: Parecia que iba a estar todo entre Roy Droy y Antonio pero al final se decidio entre los dos coches del B&R Team que se hicieron con el doblete en la pole.
ANÁLISIS:
La carrera estuvo marcada claramente por dos cosas: la lluvia y la nueva normativa sobre combustible.
Todo empezo muy animado con los coches realizando salidas espectaculares, pero la carroceria del coche de Javi no aguanto los barullos de las primeras curvas y se fue de la carrera a las primeras de cambio. La carrera continuo sin más problemas que los provocados por la lluvia y demostrando que los neumaticos de lluvia extrema son verdaderamente utiles en las curvas como comprobo Borja.
Tras la primera parada en boxes la carrera estaba muy desigualada. Mientras que en la parte de atras se mantenian los lideres del campeonato en la de alante iban el resto de vehiculos arriesgando para ganar las ultimas carreras.
Jorge se hizo con el domino de la prueba en la segunda vuelta y el safety car provocado por el abandono de Arturo provoco que ganara la carrera debido a la gran diferencia entre su coche y el que iba último.
Emocionante carrera que gana Jorge con la siguiente configuracion de coche
5,5,2,3,3,2. y neumaticos de lluvia toda la carrera.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Pablo y Javi se quedán atras tras malas tiradas.
Q2: Jose y Arturo se quedan atras ya que habian forzado el coche demasiado en la Q1
Q3: Parecia que iba a estar todo entre Roy Droy y Antonio pero al final se decidio entre los dos coches del B&R Team que se hicieron con el doblete en la pole.
ANÁLISIS:
La carrera estuvo marcada claramente por dos cosas: la lluvia y la nueva normativa sobre combustible.
Todo empezo muy animado con los coches realizando salidas espectaculares, pero la carroceria del coche de Javi no aguanto los barullos de las primeras curvas y se fue de la carrera a las primeras de cambio. La carrera continuo sin más problemas que los provocados por la lluvia y demostrando que los neumaticos de lluvia extrema son verdaderamente utiles en las curvas como comprobo Borja.
Tras la primera parada en boxes la carrera estaba muy desigualada. Mientras que en la parte de atras se mantenian los lideres del campeonato en la de alante iban el resto de vehiculos arriesgando para ganar las ultimas carreras.
Jorge se hizo con el domino de la prueba en la segunda vuelta y el safety car provocado por el abandono de Arturo provoco que ganara la carrera debido a la gran diferencia entre su coche y el que iba último.
Emocionante carrera que gana Jorge con la siguiente configuracion de coche
5,5,2,3,3,2. y neumaticos de lluvia toda la carrera.
Carrera emocionante que vuelve a ganar el J&J Team. Jorge nuevamente demuestra que vuelve a controlar las carreras con lluvia y con configuraciones no habituales.
Por lo demás nueva pole para Roy Droy que se la arrebata a Borja en una apsionante Q3 empatando con dos a Arturo en la clasificicación de poles que siguen liderando Jose y borja. Se reparten las restantes Jorge y Javi.
Las escuderias quedan de la siguiente manera: 438 ACV Team, 325 J&J Team, 314 JPS Team, 295 B&R Team.
Os dejamos la grabación de esta nueva reunión, celebrada en el nuevo local de juego...
Os dejamos aqui el analisis de esta apasionante carrera, original y rapida donde las haya.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Pablo y Arturo caen en esta primera ronda, este último con un 13 en la tirada.
Q2: Antonio y Javi sucumben en esta ronda
Q3: Al final gana Jose con un 20 que sentencia cualquier intento de hacerse con la pole seguido de Jorge, Borja y Roy Droy
ANÁLISIS:
La carrera tiene un análisis sencillo. Jorge domina de principio a fin una carrera que no tuvo mas misterio que la configuración del coche tan original que hizo el ganador y la salida de pista en las primeras vueltas del coche de Pablo.
Grande esta jornada para el J&J Team que ganan tres carreras de tres, y se afianzan en el segundo puesto de las escuderias.
CLASIFICACIÓN:
Q1: Pablo y Arturo caen en esta primera ronda, este último con un 13 en la tirada.
Q2: Antonio y Javi sucumben en esta ronda
Q3: Al final gana Jose con un 20 que sentencia cualquier intento de hacerse con la pole seguido de Jorge, Borja y Roy Droy
ANÁLISIS:
La carrera tiene un análisis sencillo. Jorge domina de principio a fin una carrera que no tuvo mas misterio que la configuración del coche tan original que hizo el ganador y la salida de pista en las primeras vueltas del coche de Pablo.
Grande esta jornada para el J&J Team que ganan tres carreras de tres, y se afianzan en el segundo puesto de las escuderias.
Os dejamos la clasificación de la carrera mas loca del campeonato y que no estará exenta de polémica como siempre. Jorge con una combinacion espctacular del coche en contra de todo pronostico gana solventemente la carrera, quedando detrás Antonio y Arturo.
La pole se la vuelve a llevar Jose que con cuatro empata con Borja. Arturo dos y Javi,jorge y Roy droy con una.
En cuanto a las escuderias ACV Team sigue lider con 424, seguidos de J&J Team con 296, JPS Team 287 y finalmente B&R Team con 267.
En cuanto a las escuderias ACV Team sigue lider con 424, seguidos de J&J Team con 296, JPS Team 287 y finalmente B&R Team con 267.
Aqui os traemos el analisis de esta impresionante carrera que acabo loca como todas las demás. Un safety car final que hizo que aparecieran los primeros doblados en el campeonato y victoria de Javi (por segunda vez en el dia) tras un apasionante final.
CLASIFICACION
Q1: super emocionante q1 en la que se quedan fuera Pablo y Antonio con un 15 y un 17.
Q2: Borja y Jorge se quedan en esta ronda con un 16 y un 13.
Q3: final emocionante que domina Jose desde un principio al quedarle mas tiradas que a nadie y superar a Roy Droy que tenia muchas opciones y que quedo cuarto en esta ronda
ANALISIS:
Pablo se queda fuera de esta carrera a las primeras de cambio tras realizar una maniobra arriesgada que le deja sin opciones de movimiento. No hay safety car y la carrera sigue a buena marcha destacando a Javi y Arturo que pugnaban por la primera posicion y que empezaban a abrir un largo trecho respecto a los demas corredores.
La situción cambio totalmemte al final de la segunda vuelta. Javi y Arturo sacaban una gran distancia a los demas corredores que estabana mitada de la segunda vuelta mientras ellos entraban en boxes. Roy Droy se queda sin coche y surge el safety car. Tras avanzar los coches en carrera no llegan a pasar la linea de meta lo que permite a Javi y Arturo colocarse detras de la fila de coches con la vuelta ya realizaday asegurandose los dos primeros puestos. Tras el relanzamiento de la carrera Javi le vuelve a ganar la partida a Arturo en la recta de meta y surgen los primeros doblados en carrera durante este campeonato. Los demas corredores acaban la carrera sin mayores complicaciones quedando Jose tercero de esta apasionante carrera.
CLASIFICACION
Q1: super emocionante q1 en la que se quedan fuera Pablo y Antonio con un 15 y un 17.
Q2: Borja y Jorge se quedan en esta ronda con un 16 y un 13.
Q3: final emocionante que domina Jose desde un principio al quedarle mas tiradas que a nadie y superar a Roy Droy que tenia muchas opciones y que quedo cuarto en esta ronda
ANALISIS:
Pablo se queda fuera de esta carrera a las primeras de cambio tras realizar una maniobra arriesgada que le deja sin opciones de movimiento. No hay safety car y la carrera sigue a buena marcha destacando a Javi y Arturo que pugnaban por la primera posicion y que empezaban a abrir un largo trecho respecto a los demas corredores.
La situción cambio totalmemte al final de la segunda vuelta. Javi y Arturo sacaban una gran distancia a los demas corredores que estabana mitada de la segunda vuelta mientras ellos entraban en boxes. Roy Droy se queda sin coche y surge el safety car. Tras avanzar los coches en carrera no llegan a pasar la linea de meta lo que permite a Javi y Arturo colocarse detras de la fila de coches con la vuelta ya realizaday asegurandose los dos primeros puestos. Tras el relanzamiento de la carrera Javi le vuelve a ganar la partida a Arturo en la recta de meta y surgen los primeros doblados en carrera durante este campeonato. Los demas corredores acaban la carrera sin mayores complicaciones quedando Jose tercero de esta apasionante carrera.
Respecto a las poles Jose se hace con una nueva que suman tres pero sigue a la cabeza Borja con cuatro. Le sigue Arturo con dos y Javi, Jorge y Roy droy con una.
La clasificación por escuderias queda de esta manera ACV Team con 391, J&J Team con 272 adelantan al JPS Team con 271 y les siguen de cerca el B&R Team con 253.
Sol de justicia en Portland.
Carrera típica en la parrilla salvo las ultimas curvas que pusieron gran emoción a la misma. La pole position no tuvo rival desde el principio y Jose se destaco en todas las tiradas no dejando margen a los demás corredores para competir por la misma.
La carrera estuvo destacada por la regularidad de los coches, estando Javi destacado junto a Arturo durante toda la carrera y seguido de cerca por Antonio. Normalidad en las paradas en boxes y sin accidentes en la carrera hasta el final de la primera vuelta donde Pablo quedó sin coche y casi provoca un safety car.
Por lo demás la emoción llego en la última curva. Arturo estando lider de carrerase queda a tres casillas de la meta tras su tirada, Antonio que iba segundo en carrera lo adelanta y se queda a dos casillas y Javi acelera su coche al máximo y se queda por delante de Antonio y Arturo ganando la carrera en el último suspiro. Emocionante victoria para Javi que no habia conseguido ninguna desde la primera carrera...
Carrera típica en la parrilla salvo las ultimas curvas que pusieron gran emoción a la misma. La pole position no tuvo rival desde el principio y Jose se destaco en todas las tiradas no dejando margen a los demás corredores para competir por la misma.
La carrera estuvo destacada por la regularidad de los coches, estando Javi destacado junto a Arturo durante toda la carrera y seguido de cerca por Antonio. Normalidad en las paradas en boxes y sin accidentes en la carrera hasta el final de la primera vuelta donde Pablo quedó sin coche y casi provoca un safety car.
Por lo demás la emoción llego en la última curva. Arturo estando lider de carrerase queda a tres casillas de la meta tras su tirada, Antonio que iba segundo en carrera lo adelanta y se queda a dos casillas y Javi acelera su coche al máximo y se queda por delante de Antonio y Arturo ganando la carrera en el último suspiro. Emocionante victoria para Javi que no habia conseguido ninguna desde la primera carrera...
Emocionante carrera la de Portland de principio a fin. Javi consigue una victoria in extremis frente al ACV Team que esperaba el doblete en esta carrera. Respecto a la clasificación sigue todo igual salvo que Javi recupera un puesto frente a Borja.En cuanto a la Pole le apuntamos una nueva a Jose que ya suma dos junto a Arturo, sigue a la cabeza Borja con cuatro, y Javi , Roy Droy y Jorge con una.
Respecto a las escuderias liderael ACV Team con 363 puntos, seguidos del JPS Team con 252,B&R con 235y J&J con 228, acercandose a los puestos de cabeza.
Se nos casa este sabado un corredor de nuestro campeonato.
Jorge pasara al grupu de los casaos y espermos que esto le haga correr mas rápido y abandone les ultimes posiciones...
Diremos esti viernes a celebrar sus ultimes hores como solteru y a lo mejor cae una carrerina que ya tamos debiendo una.....
FELICIDADES JORGE.....
Jorge pasara al grupu de los casaos y espermos que esto le haga correr mas rápido y abandone les ultimes posiciones...
Diremos esti viernes a celebrar sus ultimes hores como solteru y a lo mejor cae una carrerina que ya tamos debiendo una.....
FELICIDADES JORGE.....
Bueno, se nota que estamos en la mitad del campeonato, la tension sube dado que la clasificacion esta mas apretada que nunca.
Sin que nadie se sienta ofendido y acusado por mis declaraciones, a dia de hoy y pensandolo mas friamente sigo manteniendo mi manera de pensar, ha empezado la guerra y el juego se ha convertido en una competicion espero que sana, que nadie se lo tome a mal. Mi manera de pensar queda reflejada en la reunion, estoy en contra de las injusticias y cuando yo las cometi me sancionaron.
Haciendo un punto y aparte animo a Pablo a que en la siguiente carrera corra porque sin él las carreras no serian lo mismo.
Preparados para la guerra pero sin dejar recordar que al final y en el fondo muy en el fondo no deja de ser un....
Arturo ACV TEAM
subcampeon de pilotos 2009 del campeonato de formula d
campeon de escuderias ACV TEAM 2009 del campeonato de formula d
Sin que nadie se sienta ofendido y acusado por mis declaraciones, a dia de hoy y pensandolo mas friamente sigo manteniendo mi manera de pensar, ha empezado la guerra y el juego se ha convertido en una competicion espero que sana, que nadie se lo tome a mal. Mi manera de pensar queda reflejada en la reunion, estoy en contra de las injusticias y cuando yo las cometi me sancionaron.
Haciendo un punto y aparte animo a Pablo a que en la siguiente carrera corra porque sin él las carreras no serian lo mismo.
Preparados para la guerra pero sin dejar recordar que al final y en el fondo muy en el fondo no deja de ser un....
Arturo ACV TEAM
subcampeon de pilotos 2009 del campeonato de formula d
campeon de escuderias ACV TEAM 2009 del campeonato de formula d
Aqui os dejo el audio de la reunión anterior a la carrera....
Nun ye por na, peros soy finu,finu...
Nun ye por na, peros soy finu,finu...
Animada y polémica carrera que ha tenido de todo.
La organización de la carrera como siempre decidio correr la carrera en el último momento tras un par de días de decisiones infrucutuosas. Ante la falta de asistencia de Jose, su compañero de equipo planteo diferentes soluciones y la FIA de Xixón tuvo que decidir sobre la marcha acordando permitir correr al compañero de escuderia tambien con el otro coche y otorgando los minimos puntos a los coches que no participaron en las carreras anteriores.
Vamos pues con el analisis de esta apasionante carrera.
POLE POSITION:
Q1: para variar y no cambiar la costumbre el lider sigue sin saber clasificar y queda penultimo de la parrila acompañado de Javi en la última posición tras un desempate.
Q2: la falta de tiradas hacen caer a Roy Droy y Pablo en esta q
Q3: Arturo que tenía mas margen de tiradas no puede con las vueltas de sus competidores y queda cuarto. Los demas corredores empatan in extremis con sendos 17 y en el desempate Borja saca un 20, Jorge un 19 y Jose un 12
ANALISIS:
Soleada carrera como viene siendo de costumbre.
Variaciones claras en configuraciones de coches como de neumaticos dependiendo de las posiciones de parrila. La carrera se inicia de manera limpia y se mantienen mas o menos las posiciones de salida quedando algo rezagados Arturo por el Warning y Javi por las tiradas. El lider recupera algun puesto y sigue de cerca a los lideres de carrera. Tras la primera curva de carrera Antonio arriesga en su tirada y se come la curva quedando solo con un punto de neumaticos pero consigue afianzarse en las primeras posiciones. Tras la primera vuelta Antonio en tra en boxes el primero, forzando casi la salida de pista de Borja, que no para en boxes y continua su carrera seguido por Jorge que tampoco se detiene. Por detras siguen Jose que entra en boxes a la salida de Antonio y Ruben que tampoco se detiene en esta curva.
La segunda vuelta esta claramete influenciada por varias tiradas falladas por los lideres de carrera, Borja y Jorge que en su lucha particular no son capaces de hacer buenas trazadas, mientras que Antonio realiza una gran segunda vuelta cogiendolos al final de la misma, Jose continua la ersecución y su compaero de equipo Pablo, intenta forzar un safety car, copiando la maniobra de la anterior carrera del ACV Team. En esta ocasión vuelve a ocurrir lo mismo y no sale el safety y Pablo se gana un Warning para la siguiente carrera.
La tercera vuelta esta tolamente sentenciada al tener que entrar los coches de Borja y Jorge en boxes mientras que Antonio no para. La lucha por la segunda posición es el plato fuerte de esta tercera vuelta en la que Borja y Jorge estan cambiando alternativamente de posiciones. Jose abandona la carrera tras multiples maniobras arriesgadas que no son fructiferas.
Borja y Jorge siguen luchando hasta la penultima curva de la carrera pero una mejor trazada de Borja le otorga el segundo puesto. Jorge consigue su primer podio y Ruben finaliza cuarto sin mayores apuros. Arturo termina quinto tras el abandono de javi por inestabilidad del coche.
PD: no he encontrado una imagen de mayor calidad....
La organización de la carrera como siempre decidio correr la carrera en el último momento tras un par de días de decisiones infrucutuosas. Ante la falta de asistencia de Jose, su compañero de equipo planteo diferentes soluciones y la FIA de Xixón tuvo que decidir sobre la marcha acordando permitir correr al compañero de escuderia tambien con el otro coche y otorgando los minimos puntos a los coches que no participaron en las carreras anteriores.
Vamos pues con el analisis de esta apasionante carrera.
POLE POSITION:
Q1: para variar y no cambiar la costumbre el lider sigue sin saber clasificar y queda penultimo de la parrila acompañado de Javi en la última posición tras un desempate.
Q2: la falta de tiradas hacen caer a Roy Droy y Pablo en esta q
Q3: Arturo que tenía mas margen de tiradas no puede con las vueltas de sus competidores y queda cuarto. Los demas corredores empatan in extremis con sendos 17 y en el desempate Borja saca un 20, Jorge un 19 y Jose un 12
ANALISIS:
Soleada carrera como viene siendo de costumbre.
Variaciones claras en configuraciones de coches como de neumaticos dependiendo de las posiciones de parrila. La carrera se inicia de manera limpia y se mantienen mas o menos las posiciones de salida quedando algo rezagados Arturo por el Warning y Javi por las tiradas. El lider recupera algun puesto y sigue de cerca a los lideres de carrera. Tras la primera curva de carrera Antonio arriesga en su tirada y se come la curva quedando solo con un punto de neumaticos pero consigue afianzarse en las primeras posiciones. Tras la primera vuelta Antonio en tra en boxes el primero, forzando casi la salida de pista de Borja, que no para en boxes y continua su carrera seguido por Jorge que tampoco se detiene. Por detras siguen Jose que entra en boxes a la salida de Antonio y Ruben que tampoco se detiene en esta curva.
La segunda vuelta esta claramete influenciada por varias tiradas falladas por los lideres de carrera, Borja y Jorge que en su lucha particular no son capaces de hacer buenas trazadas, mientras que Antonio realiza una gran segunda vuelta cogiendolos al final de la misma, Jose continua la ersecución y su compaero de equipo Pablo, intenta forzar un safety car, copiando la maniobra de la anterior carrera del ACV Team. En esta ocasión vuelve a ocurrir lo mismo y no sale el safety y Pablo se gana un Warning para la siguiente carrera.
La tercera vuelta esta tolamente sentenciada al tener que entrar los coches de Borja y Jorge en boxes mientras que Antonio no para. La lucha por la segunda posición es el plato fuerte de esta tercera vuelta en la que Borja y Jorge estan cambiando alternativamente de posiciones. Jose abandona la carrera tras multiples maniobras arriesgadas que no son fructiferas.
Borja y Jorge siguen luchando hasta la penultima curva de la carrera pero una mejor trazada de Borja le otorga el segundo puesto. Jorge consigue su primer podio y Ruben finaliza cuarto sin mayores apuros. Arturo termina quinto tras el abandono de javi por inestabilidad del coche.
Polémica carrera la de Monterrey...dejaremos los datos parael analisis. Os dejamos aqui la clasificación tras esta carrera donde ha habido algunos cambios de puestos y donde tres corredores recuperan varios puntos debido a la revisión de la normativa.
Antonio reafirma el liderato con una gran victoria saliendo de las ultimas posiciones de la parrilla de salida, Borja recupera el cuarto puesto tras quedar segundo en la carrera y la batalla de los hermanos Alvarez se decanta esta vez por Jorge que logra su primer podio.
Respecto al campeonato de constructores queda de la siguiente manera tras la carrera. El ACV Team se pone con 330 puntos, seguidos del JPS Team con 238. B&R Team se ponen con 221 y J&J Team 191 puntos.
Borja gana su cuarta pole y afianza s posición en la tabla de poles, dos Arturo y con una Jose, Javi, Ruben y Jorge.
Los puntos en rojo son los aplicados por la nueva normativa.
Respecto al campeonato de constructores queda de la siguiente manera tras la carrera. El ACV Team se pone con 330 puntos, seguidos del JPS Team con 238. B&R Team se ponen con 221 y J&J Team 191 puntos.
Borja gana su cuarta pole y afianza s posición en la tabla de poles, dos Arturo y con una Jose, Javi, Ruben y Jorge.
Los puntos en rojo son los aplicados por la nueva normativa.
Aqui os dejamos alguna imagen de la carrera de Valencia....Los coches en boxes en la priemra parada...La salida de Javi que provoco el safety car y el acta de la carrera...
Dia soleado en Valencia y nueva polémica con la nueva normativa...Los comisarios no dan a basto, seguro que dentro de tres carreras en la próxima reunión habra tensión con las normativas....
POLE POSITION:
Q1: La primera vuelta estuvo dominada por el lider del cameonato que dio una vuelta magnifica. Jorge y Roy Droy se quedan fuera en esta Q
Q2: Las ultmas vueltas fantasticas de todos los corredores dejan fuera de esta q al ACV Team que no puede hacer nada frente a las tiradas de sus competidores.
Q3: Javi, que tiene una clara ventaja en cuanto a vueltas a dar en esta ultima q sentencia la poke seguido de Borja y Jose. Completa la parrilla Pablo en la cuarta posición
ANALISIS:
La palabra emocionante no define esta carrera que tuvo de todo para todos. Desde el principio se destacaron Borja y Jose seguidos del lider Antonio y de Javi. Los demas coches seguian la carrera muy de cerca, pero a mitada de la primera vuelta el coche de Roy Droy no soporto la presión y una mala carroceria hizo que se quedara sin coche. Javi poco despues tambien se quedo sin coche pero esta vez salio el safety car que igualo la carrera. La salida del safety dio algo de ventaja a Borja, Jose y Antonio que pudieron meter el coche en la siguiente curva y ganar un poc de ventaja a sus seguidores. Tras la primera parada en boxes (pararon todos menos Borja) las posiciones se decantaron claras. Borja dominando la carrera seguido de Jose, Antonio y los demás a cierta distancia.
La parada en boxes de borja no fue todo lo buena que se quisiera y le dio tiempo a Jose a recuperar la distancia perdida. Antonio seguia en tercer plano sin arriesgar.
La situación polemica surgio en la penultima curva. Viendo la imposibilidad de adelantar a los dos coches de cabeza el lider realizó una maniobra muy arriesgada. Se coloco en cabeza forzando el coche esperando la salida del safety car que le daría la carrera, ya que su compañero se quedo sin coche al saltarse una curva. Lamentablemente la jugada salió mal al no salir el safety car, pero se pudo mantener la tercera plaza.
Al final Jose ganó la carrera, seguido de Borja y Antonio.
El ACV Team sigue haciendo podios y Jose se pone lider en cuanto a carreras ganadas con cuatro. La próxima carrera puede ser crucial ya que puede verse el segundo cambio de lider del mundial si Jose queda delante de Antonio.
Warning para Arturo por la maniobra del safety car.
POLE POSITION:
Q1: La primera vuelta estuvo dominada por el lider del cameonato que dio una vuelta magnifica. Jorge y Roy Droy se quedan fuera en esta Q
Q2: Las ultmas vueltas fantasticas de todos los corredores dejan fuera de esta q al ACV Team que no puede hacer nada frente a las tiradas de sus competidores.
Q3: Javi, que tiene una clara ventaja en cuanto a vueltas a dar en esta ultima q sentencia la poke seguido de Borja y Jose. Completa la parrilla Pablo en la cuarta posición
ANALISIS:
La palabra emocionante no define esta carrera que tuvo de todo para todos. Desde el principio se destacaron Borja y Jose seguidos del lider Antonio y de Javi. Los demas coches seguian la carrera muy de cerca, pero a mitada de la primera vuelta el coche de Roy Droy no soporto la presión y una mala carroceria hizo que se quedara sin coche. Javi poco despues tambien se quedo sin coche pero esta vez salio el safety car que igualo la carrera. La salida del safety dio algo de ventaja a Borja, Jose y Antonio que pudieron meter el coche en la siguiente curva y ganar un poc de ventaja a sus seguidores. Tras la primera parada en boxes (pararon todos menos Borja) las posiciones se decantaron claras. Borja dominando la carrera seguido de Jose, Antonio y los demás a cierta distancia.
La parada en boxes de borja no fue todo lo buena que se quisiera y le dio tiempo a Jose a recuperar la distancia perdida. Antonio seguia en tercer plano sin arriesgar.
La situación polemica surgio en la penultima curva. Viendo la imposibilidad de adelantar a los dos coches de cabeza el lider realizó una maniobra muy arriesgada. Se coloco en cabeza forzando el coche esperando la salida del safety car que le daría la carrera, ya que su compañero se quedo sin coche al saltarse una curva. Lamentablemente la jugada salió mal al no salir el safety car, pero se pudo mantener la tercera plaza.
Al final Jose ganó la carrera, seguido de Borja y Antonio.
El ACV Team sigue haciendo podios y Jose se pone lider en cuanto a carreras ganadas con cuatro. La próxima carrera puede ser crucial ya que puede verse el segundo cambio de lider del mundial si Jose queda delante de Antonio.
Warning para Arturo por la maniobra del safety car.
El campeonato de constructores sigue liderado por el ACV Team con 295 puntos, seguido del JPS Team con 218, B&R Team 183 y J&J Team 164.
La polen en esta carrera la gana Javi, primera de este campeonato. Se mantiene lider Borja con tres, Arturo con dos, y Jorge,Javi, Jose y Roy Droycon 1. Tanto Pablo com el lider del campeonato siguen sin ganar una pole...
Al final de la carrera el coche de Pablo pidio que le revisaran la sancion por hacer que la carrera fuera emocionante.
Yo voto que no, y es mas le pondria hasta una multa economica de 5 euros, para asi evitar que pasen estas cosas. Luego con el vote se le compra un premio al ganador. O sea a mi
Yo voto que no, y es mas le pondria hasta una multa economica de 5 euros, para asi evitar que pasen estas cosas. Luego con el vote se le compra un premio al ganador. O sea a mi
Apasionante carrera a causa de la nueva reglamentación que trastoco los planes de Borja, Javi y Arturo que mantenian un control total. Veamos pues...
POLE POSITION:
Q1:La ausencia de Jorge dejo solo un coche fuera en esta q...el lider se queda a tras tras un desempate con Borja.
Q2:Aunque con un margen grande de tiradas Pablo y Javi se quedan atras.
Q3:Desde la primera vuelta Arturo marca las diferencias seguido de Borja, Ruben y Jose.
ANALISIS:
Muchas buenas salidas cambiaron las posiciones de la pole nada mas empezar, pero las dos primeras curvas determinaron el devenir de la carrera marcando claramente los favoritos. Borja se destaco seguido de cerca por Arturo y Javi, Ruben y tras el Pablo y rezagados Jose y Antonio a los que no le salian las tiradas.
El tiempo amenazaba lluvia y por eso se veían algunos coches con esos neumaticos pero de momento las cosas seguian soledadas. Borja conducia por la pista de curva a curva hasta llegar a la segunda vuelta. Al final de esta segunda vuelta empezo a llover. Antonio que todavia estaba en boxes de la primera vuelta se quedo parado para cambiar neumaticos y Jose que acaba de salir con duros sufrio media vuelta con esos neumaticos hasta que su compañero Pablo forzo un Safety Car (que le cuesta un warning para la siguiente carrera). En ese momento estaban en carrera Ruben que iba cuarto, Jose quinto y Antonio sexto. Los lideres con media vuelta de ventaja estaban todos en boxes y perdieron la plaza frente a estos tres.
Derrepente la carrera estaba a media vuelta de acabar con Roy Droy, Jose y Antonio lideres pese a llevar mas de media vuelta perdida(cosas de la nueva reglamentacion). La carrera continuo y Jose se puso delante en la penultima curva pero con una marcha menos que todos sus perseguidores. La nefasta tirada de Borja lo dejo fuera de carrera generando otro safety car y los coches se volvieron a recolocar casi enrecta de meta. Roy Droy que iba primero decidio salir en primera dando oportunidad a todos los coches de la carrera a adelantarlo cosa que ocurrio rezagandolo a la tercera plaza, dejando a Jose primero y Arturo segundo. Javi gano al final la cuarta plaza adelantando a Antonio.
Carrera emocionante donde las haya.....
PD: este circuito de la imagen es la version antigua del de Zandvoort....tenemos que hacer una foto del original y cambiarla...
POLE POSITION:
Q1:La ausencia de Jorge dejo solo un coche fuera en esta q...el lider se queda a tras tras un desempate con Borja.
Q2:Aunque con un margen grande de tiradas Pablo y Javi se quedan atras.
Q3:Desde la primera vuelta Arturo marca las diferencias seguido de Borja, Ruben y Jose.
ANALISIS:
Muchas buenas salidas cambiaron las posiciones de la pole nada mas empezar, pero las dos primeras curvas determinaron el devenir de la carrera marcando claramente los favoritos. Borja se destaco seguido de cerca por Arturo y Javi, Ruben y tras el Pablo y rezagados Jose y Antonio a los que no le salian las tiradas.
El tiempo amenazaba lluvia y por eso se veían algunos coches con esos neumaticos pero de momento las cosas seguian soledadas. Borja conducia por la pista de curva a curva hasta llegar a la segunda vuelta. Al final de esta segunda vuelta empezo a llover. Antonio que todavia estaba en boxes de la primera vuelta se quedo parado para cambiar neumaticos y Jose que acaba de salir con duros sufrio media vuelta con esos neumaticos hasta que su compañero Pablo forzo un Safety Car (que le cuesta un warning para la siguiente carrera). En ese momento estaban en carrera Ruben que iba cuarto, Jose quinto y Antonio sexto. Los lideres con media vuelta de ventaja estaban todos en boxes y perdieron la plaza frente a estos tres.
Derrepente la carrera estaba a media vuelta de acabar con Roy Droy, Jose y Antonio lideres pese a llevar mas de media vuelta perdida(cosas de la nueva reglamentacion). La carrera continuo y Jose se puso delante en la penultima curva pero con una marcha menos que todos sus perseguidores. La nefasta tirada de Borja lo dejo fuera de carrera generando otro safety car y los coches se volvieron a recolocar casi enrecta de meta. Roy Droy que iba primero decidio salir en primera dando oportunidad a todos los coches de la carrera a adelantarlo cosa que ocurrio rezagandolo a la tercera plaza, dejando a Jose primero y Arturo segundo. Javi gano al final la cuarta plaza adelantando a Antonio.
Carrera emocionante donde las haya.....
PD: este circuito de la imagen es la version antigua del de Zandvoort....tenemos que hacer una foto del original y cambiarla...
Arturo consigue su segunda pole y sigue a Borja en la clasificacion con tres, con una se mantienen Jorge, Ruben y Jose.
Para la anecdota: el lider del campeonato, el ganador de la primera carrera y el coche que mas veces abandona (Pablo), no han ganado ninguna pole...y alguno n se apróxima (Antonio). Primera carrera don de el lder no hace podio.
Veamos el analisis de esta apasionante carrera....
Nuevamente el sol acompaña en la carrera de los Andes. Carrera emocionante donde las haya debido a los cambios de posicion en las ultimas curvas. Veamos el analisis...
Por cierto, primera carrera con las nuevas reglas de la FIA Xixón
POLE POSITION
Q1:un monton de vueltas por parte de muchos coches para clasificar. Al final se quedan atras Roy droy y Jorge pese a hacer buenas tiradas.
Q2:el JPS team no puede hacer frente a esta q y se quedan atras los dos miembros del grupo
Q3:nuevamente Borja y por segunda vez en la noche se hace con la Pole Position sin mayor dificultad. Dos carreras, dos poles en una noche.
ANALISIS:
Aunque parecía que Borja tenía el día, sobre todo después de la demostración en Monaco con la Pole y la carrera, añadiendo además que volvia a ganar la Pole en esta segunda carrera del día, no pudo tener peor handicap que no arrancar el coche en la salida. Los demas coches aprovecharon este hecho para pasarlo.
El resto de la carrera siguio en la linea tradicional, pocos adelantamientos claros y pocos cambios de posiciones. Destacar los abandonos de Ruben, Jorge y Borja que no fueron a mas ya que el Safety Car no llego a salir pero si alteraron las posiciones de carrera.
Llegados a las ultimas curvas estaban claramente destacadaos Jose y Javi que iban rueda a rueda y detras a un par de curvas el ACV Team. La penúltima curva fue clave. Mientras que la trazada de Jose fue correcta Javi no llego a la curva y tuvo que decidir entre arriesgar para intentar ganar la carrera o moderar las tiradas para asegurar el segundo puesto. la decisión del equipo fue arriesgar y le costo un trompo a la salida de la ultima vuelta. Jose ganó la carrera y Arturo quedó segundo ya que trazo bien las curvas. La emoción por el tercer puesto estaba cantada y Javi con su tirada en cuarta se que do a una casilla de la meta mientras el actual lider tiraba un quinta y arrebató a javi el tercer puesto.
Carrera emcionante por el final que tuvo....
Nos vemos en Zandvoort (Holanda)
Por cierto, primera carrera con las nuevas reglas de la FIA Xixón
POLE POSITION
Q1:un monton de vueltas por parte de muchos coches para clasificar. Al final se quedan atras Roy droy y Jorge pese a hacer buenas tiradas.
Q2:el JPS team no puede hacer frente a esta q y se quedan atras los dos miembros del grupo
Q3:nuevamente Borja y por segunda vez en la noche se hace con la Pole Position sin mayor dificultad. Dos carreras, dos poles en una noche.
ANALISIS:
Aunque parecía que Borja tenía el día, sobre todo después de la demostración en Monaco con la Pole y la carrera, añadiendo además que volvia a ganar la Pole en esta segunda carrera del día, no pudo tener peor handicap que no arrancar el coche en la salida. Los demas coches aprovecharon este hecho para pasarlo.
El resto de la carrera siguio en la linea tradicional, pocos adelantamientos claros y pocos cambios de posiciones. Destacar los abandonos de Ruben, Jorge y Borja que no fueron a mas ya que el Safety Car no llego a salir pero si alteraron las posiciones de carrera.
Llegados a las ultimas curvas estaban claramente destacadaos Jose y Javi que iban rueda a rueda y detras a un par de curvas el ACV Team. La penúltima curva fue clave. Mientras que la trazada de Jose fue correcta Javi no llego a la curva y tuvo que decidir entre arriesgar para intentar ganar la carrera o moderar las tiradas para asegurar el segundo puesto. la decisión del equipo fue arriesgar y le costo un trompo a la salida de la ultima vuelta. Jose ganó la carrera y Arturo quedó segundo ya que trazo bien las curvas. La emoción por el tercer puesto estaba cantada y Javi con su tirada en cuarta se que do a una casilla de la meta mientras el actual lider tiraba un quinta y arrebató a javi el tercer puesto.
Carrera emcionante por el final que tuvo....
Nos vemos en Zandvoort (Holanda)
En prevision de no poder disputar las carreras cuando el mundial (ye que el veranu ye lo que tien) hemos adelantado la que nos correpondi para la semana de Turquia corriendo el circuito de Argentina y que arrojo estos resultados...Jose se hace con la victoria y recupera la segunda plaza respecto a Arturo...Borja vueve a ganar la pole pero una mala salida le deja rezagado. Las escuderias siguen lideradas por el ACV Team con 248 puntos, JPS Team con 160, B&R con 138 y J&J con 136. Borja vuelve a ganra la pole y ya lleva tres....
A partir de esta carrera entran en vigor las nuevas normas de la FIA Xixonesa.
Podeis hechar un vistazu en el reglamento...
Podeis hechar un vistazu en el reglamento...
Carrera rapida donde las haya. Sol constante en Monaco en una carrera donde no hubo oportunidades para nadie. Borja se destaco en la Pole Position y desde el principio marco las diferencias no dejando en ningun momento oportunidades a los corredores que le perseguian y ganando la carrera sobradamente.
POLE POSITION
La pole estuvo dominada por Borja de principio a fin marcando las vueltas rapidas en las tres Q. Tras la primera Q caen atras Ruben y Jose; el ACV Team se queda en la segunda Q y el resto van quedan en este orden inverso: Pablo, Jorge, Javi y Borja.
CARRERA
Carrera super rapida. Borja domino de principio a fin llevando su coche de curva a curva sin dejar ninguna opcion al resto de participantes. Las unicas plazas en juego eran la segunda y la tercera que tuvieron un baile de puestos durante las tres vueltas. Nuevamente las paradas en boxes, la penultima curva antes de eta y los riesgos extremos hicieron que los resultados de la pole variaran totalmente respecto al final dejando el segundo pueto de esta carrera a Arturo y el tercero a Antonio.
POLE POSITION
La pole estuvo dominada por Borja de principio a fin marcando las vueltas rapidas en las tres Q. Tras la primera Q caen atras Ruben y Jose; el ACV Team se queda en la segunda Q y el resto van quedan en este orden inverso: Pablo, Jorge, Javi y Borja.
CARRERA
Carrera super rapida. Borja domino de principio a fin llevando su coche de curva a curva sin dejar ninguna opcion al resto de participantes. Las unicas plazas en juego eran la segunda y la tercera que tuvieron un baile de puestos durante las tres vueltas. Nuevamente las paradas en boxes, la penultima curva antes de eta y los riesgos extremos hicieron que los resultados de la pole variaran totalmente respecto al final dejando el segundo pueto de esta carrera a Arturo y el tercero a Antonio.
Emocionante carrera y dominada de principio a fin por Borja. Por primera vez se repite un ganador de Pole y vuelve a ganar la carrera el que salia delante como ocurrio en Montmelo. El ACV Team consigue la segunda y tercera posicion en una carrera trastavillada. Os dejamos aqui la clasificacion tras esta carrera. Respecto a las escuderias sigue liderando el ACV Team con 211 puntos, los siguen de cerca, tras ellos el JPS Team con 128 y pegaditos a ellos B&R Team con 126 y J&J Team con 118. Otra pole mas para Borja y se pone lider de poles con 2. El analisis en la siguiente entreada.
Carrera emocionante donde las haya. Un nuevo corredor inscriobe su nombre en la lista de ganadaores en este campeonato poniendo emocionante el mismo.
Sol arrasador durante toda la carrera que dio lugar a pocas variaciones en las configuraciones de los coches. Predominaron los neumaticos duros y mucha carga de gasolina.
La carrera no tuvo ninguna sorpresa. El vencedor de la pole, Jose, marcó claramente el ritmo a seguir y solo pudo arañar algo Borja que estuvo en la segunda posicion durante casi toda la carrera.
En la primera vuelta lo unico destacable fue el abandono a la vez de Jorge y Ruben que rompieron el motor de su coche en el mismo instante favoreciendo a Jorge que iba un poco adelantado. Arturo que salia de las ultimas posicionesrecupero hasta los puestos de cabeza, mientras que el lider que sufrio para pasar la q1 se quedo rezagado tras comerse la primera curva junto a Javi.
Nos vemos la semana que viene en Monaco....
Sol arrasador durante toda la carrera que dio lugar a pocas variaciones en las configuraciones de los coches. Predominaron los neumaticos duros y mucha carga de gasolina.
La carrera no tuvo ninguna sorpresa. El vencedor de la pole, Jose, marcó claramente el ritmo a seguir y solo pudo arañar algo Borja que estuvo en la segunda posicion durante casi toda la carrera.
En la primera vuelta lo unico destacable fue el abandono a la vez de Jorge y Ruben que rompieron el motor de su coche en el mismo instante favoreciendo a Jorge que iba un poco adelantado. Arturo que salia de las ultimas posicionesrecupero hasta los puestos de cabeza, mientras que el lider que sufrio para pasar la q1 se quedo rezagado tras comerse la primera curva junto a Javi.
La segunda poco vario de la primera. Jose marco elliderato y Borja persiguiendo en cabeza con pocos momentos de presión. El tercer puesto estaba reñido Arturo, Pablo y Antonio recuperando puestos, mientras que javi tenia un dia aciago con los dados. La parada en boxes fue determinante y la tercera vuelta se convirtio en ela mas emocionante.
Jose siguio lider, como toda la carrera, solo siendo presioado ligeramente en las ultimas curvas por Borja sin llegar a presionr demasiado. un error de conduccion de Pablo hizo que su coche no pudiera terminar la carrera y el lider del campeonato aprovecho los numerosos errores de la carrera para agenciarse una tercera plaza que sabe a primera tras la mala carrera realizada. Arturo que lleva arriesgando varias carreras con configuraciones extremas, sobre todo en neumaticos, no consigue hacer que funcionen las mismas, mientras que Javi, tras tener el dia negativo obtiene un quinto puesto.
Para la anecdota queda que esta es la primera carrera de este campeonato en la que gana el piloto que consigue la pole, Jose, que el ACV Team sigue metiendo siempre a uno de sus corredores en el podio, y que los hermanos Neila, pese a estar en escuderias diferentes no han podido acabar juntos una carrera.Nos vemos la semana que viene en Monaco....
Respecto a las poles se une a ellas Jose que a parte de ganar la carrera consigue la pole...primera vez en este campeonato.
Crcuito de Shangai.
Emocionante carrera la del viernes por la noche. Desde el principio se puso emocionante al empezar la carrera lloviendo, pero la nubes se disiparon en el peor momento posible y la lluvia volvio a caer poco despues para colmo de los corredores....
La clasificación estuvo reñida, aunque esta vez el lider quedo en la q1 en ultima posición a falta de Borja del B&R Team...
CLASIFICACIÓN:
Q1: El lider del campeonato se queda atrás tras unas pésimas tiradas.
Q2: llega la emoción a esta rona, quedando a tas Pablo y Roy Droy pese a sus buenas tiradas
Q3: Incertidumbre al principio de la ronda pero golp de autoridad de Jorge que dejo a los demas relegados. Tras el quedaron Arturo, Jose y Javi
ANALISIS:
El tiempo climatológico fue determinante en esta carrera. La lluvia hizo que las configuraciones de los equipo fueran deasiado conservadoras. Mucha carga de gasolina y neumaticos de lluvia. Solamente el ganador de la pole, Jorge y el lider, Antonio que salia en ultimo lugar arriesgaron con poca carga, mientras que Roydroy se tiro a la carga normal.
Las tres primeras curvas fueron determinantes para el resto de la carrera... continuos toques de los coches sembraon el asfalto con trozos de carroceria que dos vueltas despues serían determinantes. Tras las primeras vueltas la iguadad era absoluta aunque el coche del lider recuperaba plazas sin cesar gracias a su poca carga. Al final de la primera vuelta los coches entraron casi a la vez en boxes y empezo una segunda vuelta muy accidentada. Los coches ya estaban casi reconstruidos y las escuderias no tenían mas puntos para mejorarlos. Esta vuelta fue calmada a excepción del riesgo que corrio el segundo piloto del ACV Team arriesgando con una configuracion agresiva, trompeo en elsegundo sector de la carrera dejando que el lider y su perseguidor Pablo lo adelantaran. El sol sali y los neumaticos de lluvia empezaron a desgastarse tremendamente obligando a los corredores a parar nuevamente
La carrera continuo accidentada y la parada en boxes solo sirvio para cambiar ruedas destrozadas y poner neumaticos duros ya que el sol arreciaba en el cielo de Shangai. Tras salir de boxes la primera curva fue determinante. Los tres carriles estaban con restos de toques de los coche y la mayoria de los coches estaban viendo peligrar la suspension. El primero en arriesgar fue el lider que salió una tirada antes de boxes y libreo la tirada frente a la expectativa de sus rivales...el que no pudo con el bache fuel piloto del JPS Team, Pablo que nuevamente fallo en la tirada y su coche se quedó sin suspension quedando fuera de carrera.
La carrera a partir de ahi fue un camino de rosas para el lider que no vio peligrar en ningun momento la primra posicion. Respecto a la segunda hubo una lucha entre Jose y Arturo que acabo decantada hacia el lado de Arturo y que despues quedaria frustrada por el bandano del coche de Jose al pasarse en una curva. Roy Droy arriesgo demasiado en otra curva y tambien se quedo fuera dejando la tercera plaza a javi y la cuarta a Jorge, que ya acaba su segunda carrera con respecto a su hermano y rival en la parrila Pablo que es la segunda que no acaba...
La clasificacion como veis en la entrada de abajo
Emocionante carrera la del viernes por la noche. Desde el principio se puso emocionante al empezar la carrera lloviendo, pero la nubes se disiparon en el peor momento posible y la lluvia volvio a caer poco despues para colmo de los corredores....
La clasificación estuvo reñida, aunque esta vez el lider quedo en la q1 en ultima posición a falta de Borja del B&R Team...
CLASIFICACIÓN:
Q1: El lider del campeonato se queda atrás tras unas pésimas tiradas.
Q2: llega la emoción a esta rona, quedando a tas Pablo y Roy Droy pese a sus buenas tiradas
Q3: Incertidumbre al principio de la ronda pero golp de autoridad de Jorge que dejo a los demas relegados. Tras el quedaron Arturo, Jose y Javi
ANALISIS:
El tiempo climatológico fue determinante en esta carrera. La lluvia hizo que las configuraciones de los equipo fueran deasiado conservadoras. Mucha carga de gasolina y neumaticos de lluvia. Solamente el ganador de la pole, Jorge y el lider, Antonio que salia en ultimo lugar arriesgaron con poca carga, mientras que Roydroy se tiro a la carga normal.
Las tres primeras curvas fueron determinantes para el resto de la carrera... continuos toques de los coches sembraon el asfalto con trozos de carroceria que dos vueltas despues serían determinantes. Tras las primeras vueltas la iguadad era absoluta aunque el coche del lider recuperaba plazas sin cesar gracias a su poca carga. Al final de la primera vuelta los coches entraron casi a la vez en boxes y empezo una segunda vuelta muy accidentada. Los coches ya estaban casi reconstruidos y las escuderias no tenían mas puntos para mejorarlos. Esta vuelta fue calmada a excepción del riesgo que corrio el segundo piloto del ACV Team arriesgando con una configuracion agresiva, trompeo en elsegundo sector de la carrera dejando que el lider y su perseguidor Pablo lo adelantaran. El sol sali y los neumaticos de lluvia empezaron a desgastarse tremendamente obligando a los corredores a parar nuevamente
La carrera continuo accidentada y la parada en boxes solo sirvio para cambiar ruedas destrozadas y poner neumaticos duros ya que el sol arreciaba en el cielo de Shangai. Tras salir de boxes la primera curva fue determinante. Los tres carriles estaban con restos de toques de los coche y la mayoria de los coches estaban viendo peligrar la suspension. El primero en arriesgar fue el lider que salió una tirada antes de boxes y libreo la tirada frente a la expectativa de sus rivales...el que no pudo con el bache fuel piloto del JPS Team, Pablo que nuevamente fallo en la tirada y su coche se quedó sin suspension quedando fuera de carrera.
La carrera a partir de ahi fue un camino de rosas para el lider que no vio peligrar en ningun momento la primra posicion. Respecto a la segunda hubo una lucha entre Jose y Arturo que acabo decantada hacia el lado de Arturo y que despues quedaria frustrada por el bandano del coche de Jose al pasarse en una curva. Roy Droy arriesgo demasiado en otra curva y tambien se quedo fuera dejando la tercera plaza a javi y la cuarta a Jorge, que ya acaba su segunda carrera con respecto a su hermano y rival en la parrila Pablo que es la segunda que no acaba...
La clasificacion como veis en la entrada de abajo
Por fin podemos escribir los demas. Solo comentar que ademas de ser los actuales campeones de escuderia e ir comandando este año el campeonato, el ACV TEAM sigue manteniendo su racha de meter siempre a un piloto en el podio. Este año llevan 2 dobletes consecutivos ademas de ser la unica escuderia que ha terminado con sus 2 coches todas las carreras.
Existen quejas de las demas escuderias por culpa del dado negro; decir que es el mismo dado para todos, y se votara el cambiarlo en la proxima reunion, asi que creo que le queda poca vida porque todas las escuderias estan de acuerdo en cambiarlo,... excepto ACV TEAM que no da valor a un simple dado y se limita a correr las carreras sin buscar disculpas a la mala gestion de las carreras por parte de las demas escuderias.
Recomiendo que las personas que se sientan aludidas por estos comentarios manden escribir a sus hombres de confianza para dar un poco de vida al blog porque sino se parece al marca o el as con el real madrid.
Solo recordar que la proxima carrera es cataluña españa y sera en unas 3 semanas ya concretaremos fechas
Existen quejas de las demas escuderias por culpa del dado negro; decir que es el mismo dado para todos, y se votara el cambiarlo en la proxima reunion, asi que creo que le queda poca vida porque todas las escuderias estan de acuerdo en cambiarlo,... excepto ACV TEAM que no da valor a un simple dado y se limita a correr las carreras sin buscar disculpas a la mala gestion de las carreras por parte de las demas escuderias.
Recomiendo que las personas que se sientan aludidas por estos comentarios manden escribir a sus hombres de confianza para dar un poco de vida al blog porque sino se parece al marca o el as con el real madrid.
Solo recordar que la proxima carrera es cataluña españa y sera en unas 3 semanas ya concretaremos fechas
Las poles siguen repartidas, Borja, Ruben, Arturo y Jorge...
Dia soleado en el circuito de Sebring.
La carrera empezaba marcada por la falta de Roy Droy que estaba también colocado en la clasificación y que se dejo unos puntos valiosos para el campeonato, pero esto es muy largo y el tiempo dirá.
Lógicamente la falta de un vehiculo hizo que la Q1 se quedara corta y solo se eliminara un coche...
CLASIFICACION:
Q1: tras un empate entre Jose y Borja, falla Borja en la tirada de desempate
Q2: el lider del campeonato se queda atras junto con Jorge por guardar tiradas para la Q3
Q3: una clasificación final poco reñida en la que Arturo se impuso desde la primera tirada seguido de Javi, Jose y Pablo
Pole Position para Arturo
ANALSIS:
Carrera a priori sencilla gracias a la asuencia de lluvia pero que con multiples y diferentes estrategias de composcion de coches. Tras la primera curva se vio claramente que los neumaticos blandos no iban a tener buen funcionamiento en esta carrera.
La salida fue normal, aunque hay que destacar que Borja tuvo que sufrir la penalización de la anterior carrera, pero unas buenas tiradas le hicieron no perder mucha distancia. El coche del lider se coloco en las primeras posiciones a pesar de salir quinto y la primera vuelta estuvo muy igualada a no ser por los patinazos de algunos coches a causa de los neumaticos blandos en las curvas cortas del circuito.
Tras la primera vuelta se iban perfilando las posciones, el ACV Team iba lider seguido por los coches rojos del J&P Team. Borja seguía marcando buenas tiradas y luchando por la quinta plaza con los coches de Javi y Jorge. Todo la tension de la carrera se solvento en la ultima curva de la segunda vuelta. Unas arriesgadas manionras del coche rojo de Pablo obligaron al ACV Team a arriesgar mas de lo normal. En la recta anterior a la ultima curva antes de meta Pablo tiro una quinta que coloco su coche delante de los amarillos obligando a estos con una marcha mas a tirar sexta para recuperar la posicion. La mala suerte se cebo con el coche rojo ya que su motor se fue al garate tras dos treintas consecutivos del ACV Team y dos fallos garrafales de su motor. Coche de seguridad en carrera y circuto visto para sentencia. A partir de ahi camino de rosas para todos los coches sin posibilidad alguna de adelantamientos.
Doblete para el ACV Team, Jose tercero, Borja y su remontada cuarto seguido de Jorge y Javi.
Para la anecdota queda que Jorge termina su primera carrera...
Nos vemos la semana que viene en Shangai...
La carrera empezaba marcada por la falta de Roy Droy que estaba también colocado en la clasificación y que se dejo unos puntos valiosos para el campeonato, pero esto es muy largo y el tiempo dirá.
Lógicamente la falta de un vehiculo hizo que la Q1 se quedara corta y solo se eliminara un coche...
CLASIFICACION:
Q1: tras un empate entre Jose y Borja, falla Borja en la tirada de desempate
Q2: el lider del campeonato se queda atras junto con Jorge por guardar tiradas para la Q3
Q3: una clasificación final poco reñida en la que Arturo se impuso desde la primera tirada seguido de Javi, Jose y Pablo
Pole Position para Arturo
ANALSIS:
Carrera a priori sencilla gracias a la asuencia de lluvia pero que con multiples y diferentes estrategias de composcion de coches. Tras la primera curva se vio claramente que los neumaticos blandos no iban a tener buen funcionamiento en esta carrera.
La salida fue normal, aunque hay que destacar que Borja tuvo que sufrir la penalización de la anterior carrera, pero unas buenas tiradas le hicieron no perder mucha distancia. El coche del lider se coloco en las primeras posiciones a pesar de salir quinto y la primera vuelta estuvo muy igualada a no ser por los patinazos de algunos coches a causa de los neumaticos blandos en las curvas cortas del circuito.
Tras la primera vuelta se iban perfilando las posciones, el ACV Team iba lider seguido por los coches rojos del J&P Team. Borja seguía marcando buenas tiradas y luchando por la quinta plaza con los coches de Javi y Jorge. Todo la tension de la carrera se solvento en la ultima curva de la segunda vuelta. Unas arriesgadas manionras del coche rojo de Pablo obligaron al ACV Team a arriesgar mas de lo normal. En la recta anterior a la ultima curva antes de meta Pablo tiro una quinta que coloco su coche delante de los amarillos obligando a estos con una marcha mas a tirar sexta para recuperar la posicion. La mala suerte se cebo con el coche rojo ya que su motor se fue al garate tras dos treintas consecutivos del ACV Team y dos fallos garrafales de su motor. Coche de seguridad en carrera y circuto visto para sentencia. A partir de ahi camino de rosas para todos los coches sin posibilidad alguna de adelantamientos.
Doblete para el ACV Team, Jose tercero, Borja y su remontada cuarto seguido de Jorge y Javi.
Para la anecdota queda que Jorge termina su primera carrera...
Nos vemos la semana que viene en Shangai...
Pues aquí está la nueva clasificación del campeonato tras la emocionante carrera de este viernes. Circuito de Sebring. El lider sigue mas lider y hay una gran pugna por el segundo puesto. Respecto a la clasifión por equipos sigue liderada por el ACV Team con 108 puntos, seguidos por J&P con 64, y empate en el tercer puesto entre B&R y J&J con 59 puntos (estos últimos por delante por la victoria de Javi). Respecto a las poles continuamos con gran variedad...Borja, Ruben y Arturo. El analisis de la carrera en la próxima entrada.
Nuestra segunda carrera ha estado muy emocionante, al no tener disponible el circuito de Australia hemos decidido correr el circuito del 10º aniversario. Un circuito largo con muchas posibilidades de meter sexta y quinta con lo que los motores estaban destinados a sufrir...
El tiempo acompaño durante toda la carrera y no hubo oportunidad de ver las nuves como ocurrió en la carrera de Barheim.
Las configuraciones de los coches fueron muy similares salvo Javi, RoyDroy y Borja que arriesgaron con solo dos puntos de motor. Donde hubo grandes diferencias fue en las estrategias de eleccion de neumaticos y carga de gasolina...
POLE POSITION:
Q1: una q1 muy igualda donde tuvo que haber vuelta de desempate, al final quedaron atras Borja, Arturo.
Q2: Javi y Jose quedaron atrás
Q3: dominada desde el principio por Roy Droy, le siguen en la pole final Antonio, Pablo y Jorge.
CARRERA:
La carrera empezo con los primeros coches de la parrila lanzados excepto el de Borja que tuvo un fallo en el embrague quedando relegado mas tiempo en la parte trasera. El coche del campeón del año pasado tomó rápido la delantera y estuvo dominado casi todo la primera vuelta seguido de cerca por el resto de coches, destacando a RoyDroy, Arturo y Jose. Tras la primera parada en boxes las cosas cambiaron un poco. El coche de RoyDroy tomo cierta ventaja, que necesitaba ya que tenía que hacer una ultima parada y Arturo se acerco a las posiciones de cabeza adelantando a Roy Droy, pero serios problemas en el coche hicieron que a mediado de la segunda vuelta fuera cazado por el trio perseguidor RoyDroy,Antonio y Jose.
Tras un Safety Car provocado por la colision del coche de Jorge la carrera no sufrió muchos devaneos, Roydroy en primera posición Antonio y Jose luchando por la segunda, Arturo manteniendo la cuarta perseguido por Pablo y Borja y Javi compitiendo por la sexta plaza.
La polemica apareció en la tercera vuelta. Tras la parada en boxes, Antonio tomó la cabeza de carrera seguido por Roydroy que tuvo que parar, una mala parada de Jose lo relego a la tercera posicion que no perdería hasta el final. Los continuos cambios de posición entre RoyDroy y Antonio generaron una situacion tensa en el pit lane ya que se solicitaba una investigacion al coche del campeón por ir demasiado pegado a las ruedas de RoyDroy que no quedó en nada.
En la ultima curva y llendo por delante Antonio, sacando una parada a Roy Droy se produjo la maniobra mas sospechosa de todas cuando Borja, compañero de equipo de RoyDroy estrello el coche para que apareciera el segundo Safety Car, dando a Roy Droy la posibilidad de conseguir la primera plaza al llevar los neumaticos blandos que no pudo conseguir. Lo que si salió adelante fue la penaización a Borja por estrellar el coche...
Al final, larga y tensa carrera que acabo como veis en la clasificación.
Un saludo y nos vemos en la siguiente carrera...Chicago.
El tiempo acompaño durante toda la carrera y no hubo oportunidad de ver las nuves como ocurrió en la carrera de Barheim.
Las configuraciones de los coches fueron muy similares salvo Javi, RoyDroy y Borja que arriesgaron con solo dos puntos de motor. Donde hubo grandes diferencias fue en las estrategias de eleccion de neumaticos y carga de gasolina...
POLE POSITION:
Q1: una q1 muy igualda donde tuvo que haber vuelta de desempate, al final quedaron atras Borja, Arturo.
Q2: Javi y Jose quedaron atrás
Q3: dominada desde el principio por Roy Droy, le siguen en la pole final Antonio, Pablo y Jorge.
CARRERA:
La carrera empezo con los primeros coches de la parrila lanzados excepto el de Borja que tuvo un fallo en el embrague quedando relegado mas tiempo en la parte trasera. El coche del campeón del año pasado tomó rápido la delantera y estuvo dominado casi todo la primera vuelta seguido de cerca por el resto de coches, destacando a RoyDroy, Arturo y Jose. Tras la primera parada en boxes las cosas cambiaron un poco. El coche de RoyDroy tomo cierta ventaja, que necesitaba ya que tenía que hacer una ultima parada y Arturo se acerco a las posiciones de cabeza adelantando a Roy Droy, pero serios problemas en el coche hicieron que a mediado de la segunda vuelta fuera cazado por el trio perseguidor RoyDroy,Antonio y Jose.
Tras un Safety Car provocado por la colision del coche de Jorge la carrera no sufrió muchos devaneos, Roydroy en primera posición Antonio y Jose luchando por la segunda, Arturo manteniendo la cuarta perseguido por Pablo y Borja y Javi compitiendo por la sexta plaza.
La polemica apareció en la tercera vuelta. Tras la parada en boxes, Antonio tomó la cabeza de carrera seguido por Roydroy que tuvo que parar, una mala parada de Jose lo relego a la tercera posicion que no perdería hasta el final. Los continuos cambios de posición entre RoyDroy y Antonio generaron una situacion tensa en el pit lane ya que se solicitaba una investigacion al coche del campeón por ir demasiado pegado a las ruedas de RoyDroy que no quedó en nada.
En la ultima curva y llendo por delante Antonio, sacando una parada a Roy Droy se produjo la maniobra mas sospechosa de todas cuando Borja, compañero de equipo de RoyDroy estrello el coche para que apareciera el segundo Safety Car, dando a Roy Droy la posibilidad de conseguir la primera plaza al llevar los neumaticos blandos que no pudo conseguir. Lo que si salió adelante fue la penaización a Borja por estrellar el coche...
Al final, larga y tensa carrera que acabo como veis en la clasificación.
Un saludo y nos vemos en la siguiente carrera...Chicago.
Pues aqui está la segunda clasificación del campeonato. Tras una reñida carrera con altos grados de tensión (pondremos el analisis en la siguiente entrada), la clasificacion acabo como veis en la imagen
de la derecha. La pole position estuvo muy reñida pero al final RoyDroy se nos hizo con la pole en la que dominó todo el tiempo. Nuevamente la carrera se decantó del lado del actual campeón que tras la victoria en la carrera se situa al frente del mundial. Le sigue Javi que tras una accidentada carrera no pudo pasar de la sexta plaza, conservando la segunda posción del mundial y acontinuación empatado a puntos con Javi tenemos a RoyDroy que hace valer su segundo puesto en la carrera para empatar a puntos con Javi que guarda la segunda posición por su victoria en la primera carrera.
El mundial de constructores esta comandado actualmente por el ACV TEAM con 65 puntos seguidos del R&B Team con 47, JPS Team 43 y JRT Team con 41...
Respecto a las poles están empatados Roy Droy y Borja con 1 cada uno.
El mundial de constructores esta comandado actualmente por el ACV TEAM con 65 puntos seguidos del R&B Team con 47, JPS Team 43 y JRT Team con 41...
Respecto a las poles están empatados Roy Droy y Borja con 1 cada uno.
Me preguntaba alguien que si se podía escrbibir y crear entradas en el blog...pues parece ser que si, simplemente me mandais un correo a mi cuenta de gmail, que todos la sabeis y si no me llamais y la preguntais y yo os puedo añadir a esto como autores para que podais publicar entradas...
Pues ahi va el primer fichero del blog...esta en excel y lo podeis ver en la seccion ficheros (cuando estoy escribiendo esto me imagino que habra una seccion ficheros)...tras la primera carrera tenemos a Javi en cabeza tras la desdichada avería de Borja en la última curva... Comparten el podio Antonio en segunda posición y Ruben en tercera...
Tras muchos intentos y edic
iones, he podido comprobar que no se pueden subir archivos para dscargar, pero pegandome un poco con ello he conseguido subir a imagen....
Aqui teneis la clasificacion de la primera carrera...
Tras muchos intentos y edic
iones, he podido comprobar que no se pueden subir archivos para dscargar, pero pegandome un poco con ello he conseguido subir a imagen....Aqui teneis la clasificacion de la primera carrera...
Ahora que estamos con las nuevas tecnologias teníamos que aprovechar al máxino esto de internet para poder colgar y comentar nuestras carreras de este segundo campeonato de Fórmula D.
Aunque esto está bastante cerrado para los jugadores si alguienentra por aqui y le apetece comentar algo estamos abiertos a cualquier sugerencia, y quien sabe, a lo mejor podemos organizar el siguiente campeonato con más jugadores.
Bienvenidas todas las sugerencias y todos los comentarios.
Intentaremos ir poniendo todas las carreras, clasificaciones, reglas adaptadas y demás y servira para discutir todo lo que queramos...
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